Журнал БАЙК

Кругосветка: Пират Карибского моря

Текст и фото: Валерий Крышень
7 марта 2011 г.

Чтобы проехать через Центральную Америку, Валере пришлось дважды плыть с Африкой на судне. Вторая попытка была особенно приключенческой

Я пишу эти строки из трюма судна, на котором приплыл в Колумбию. Здесь, в трюме, я проведу несколько дней, не сходя на сушу. Я – нелегал, мой паспорт лежит в ящике стола какого-то чиновника миграционной службы Колумбии. Жду ответа от украинского посольства, письмо туда уже отправил. Колумбийцы дали мне два дня, а потом – не знаю, что со мной сделают.

Начиналось все тоже с судна, только размерами поменьше. Попрощавшись с гостеприимной Мексикой, я, погрузив себя и мотоцикл на небольшую моторную лодку, прибыл в Гватемалу. Вообще-то пересечь границу с Гватемалой можно и по суше, но очереди на таможне – нереальные, на пару дней как минимум. Я решился на более быстрый и экзотический способ: нашел в маленькой приграничной мексиканской деревне лодку и двоих ребят, которые помогли мне перебраться на другой берег реки, в Гватемалу.

$20 и 30 минут – и я уже был на территории другой страны. Проблема в том, что в месте, куда причалила наша «шхуна», не оказалось таможни. Откуда таможня в глухом гватемальской деревне? Для получения документов временного ввоза мотоцикла мне пришлось ехать через всю страну до границы с Белизом. Это не так уж и много, всего 400 км, но все эти 400 км я пребывал в стране нелегально.

Гватемала – красивая и дружелюбная страна, как, впрочем, и все страны во всем мире. Есть одно железное правило: когда ты улыбаешься миру, он улыбается тебе в ответ. Я в этом уверен!

Перед путешествием я слышал от многих людей предостережение, мол, Центральная Америка – сплошная бедность, коррупция и разбой. Даже представители посольств в Украине (в Киеве я посетил консульства Гватемалы, Гондураса, Сальвадора и Никарагуа) не рекомендовали посещать эти места, ссылаясь на бедность местного населения на уровне «за доллар и убить могут». Полный бред и чушь! За весь месяц пребывания в Центральной Америке я не ощутил ничего подобного. И вообще, мне кажется, чем беднее страна, тем люди более открытые.

Пересечь границу Мексики с Гватемалой можно и по суше, но очереди на таможне – нереальные

Что знают об Украине в Центральной Америке? К сожалению, только одно – Чернобыль. А на вопрос «где находится Украина», я получал один ответ: «Там, далеко!» Уверен, что и в Украине не все знают, где находится та же Никарагуа.

Центральная Америка – чрезвычайно мотоциклетная часть нашего мира. Здесь очень много байкеров, особенно в больших городах. В столица Гватемалы я даже посетил несколько мотосалонов и мотомагазинов. Скажу, что цены здесь на порядок ниже американских и европейских. К примеру, Metzeler Sahara 3 стоит здесь $50 за переднюю и $60 за заднюю покрышку. Рай для мотоциклиста!

Движение в городах сложное, при этом водители автомобилей и автобусов привыкли к атакам двухколесных. Должен сказать, что с таким отношением ездить здесь на мотоцикле безопаснее, чем по Днепропетровску, Киеву или Донецку. Правда, автобусы в Гватемале все же ездят намного отвязнее, чем в Украине.

Что касается Гондураса, отвечаю на самый важный вопрос: нет, не ту страну назвали Гондурасом! Хотя не скрою, из-за бюрократии я провел на таможне почти целый день, а потом отравился чем-то в придорожном кафе. В Гондурасе живут, как мне показалось, счастливые люди. Бедность заметна, особенно в маленьких деревнях, что неминуемо отображается на ценах на товары и услуги. Так, номер в гостинице стоит от $5 до $30. Последний вариант – это супер-мега-люкс с вертолетной площадкой, за $5 ты получаешь горячую воду, интернет и завтрак. Цены на топливо примерно такие же, как в других странах Центральной Америки, – около $1 за литр. Дороги между большими городами – отличного качества.

Никарагуа, которая была следующей после Гондураса в моем маршруте, заметно беднее на фоне соседей. Здесь я впервые увидел наши «Жигули», сразу даже обалдел. Говорят, сейчас стало сложно с запчастями к ним, поэтому владельцы выдумывают тюнинг от других авто. Первый раз за все путешествие местные жители (это было в городке Гранада) не советовали выходить за пределы кемпинга после 21:00 – могут ограбить. Не проверял.

Центральная Америка – чрезвычайно мотоциклетная часть нашего мира

Жители Никарагуа не очень любят своих соседей из Коста-Рики из-за того, что никак не могут поделить территорию, но на моем путешествии это никак не отразилось. Сама Коста-Рика запомнилась высокими ценами. Все товары здесь стоят практически в полтора, а местами в два раза больше, чем в предыдущих странах Центральной Америки. Обед – минимум $10, бензин – полтора бакса, самая дешевая ночевка – $15. Правда, резина здесь по-прежнему дешевая: в Коста-Рике я купил новую покрышку Pirelli Scorpion всего за $40.

После Коста-Рики была Панама. Это совсем другой уровень. Здесь можно встретить поселения гринго, которые приезжают сюда жить на пенсию. Все на порядок дешевле, чем в США, а красота какая… Также в Панаме много любителей яхт, поскольку содержать судно в этой стране выгодно из-за небольших налогов.

Конечно, я проехал по мосту через Панамский канал. Если честно, ничего такого в этой «водной артерии» нет, канал как канал. Но если залезть в историю и почитать – тогда да, другое дело! Это как БАМ в России: ехать не очень, а вот вникнуть в историю интересно.

Кстати, благодаря путешествию я начал все больше интересоваться историей нашей планеты и стран, через которые еду. Очень занимательно, должен сказать. Да и само путешествие дает каждый день столько информации, что часто приходится делать отдых. Но не для тела, которое уже «вкаталось», а для мозга, который устает принимать новые гигабайты данных.

У меня на носу очередной отдых: заплыв на корабле из Панамы в Колумбию. Дело в том, что дорога в Панаме заканчивается через 200 км после Панама-сити, дальше – сплошные джунгли и козьи тропы. Соваться туда на мотоцикле не то что не советовали, а просто запретили даже пробовать. Так что никакого геройства – я просто развернулся и поехал искать другой путь, по Карибскому морю. Ведь голове тоже нужно отдыхать!

В прибрежном городе Портобело я попал в руки настоящей мафии. Здесь есть один отель, которым управляет гринго, и все суда, которые отправляются в Колумбию, подчиняются ему. Он единолично решает, кому ехать, когда и за какую сумму. В общем, мной пытались «играть на деньги», но ничего не вышло. Я не собирался быть лохом и платить втридорога.

За этой игрой я провел целую неделю, пока не нашел капитана, который согласился взять меня на борт под видом рабочего, так как все пассажирские места были уже заняты. Африка погружена на борт, паруса подняты – йо-хо-хо и бутылка рома для капитана в дорогу! Нас ждет Колумбия! Или не ждет?

Все пять дней в море меня мучила морская болезнь, так что рабочего из меня не вышло. Это было ужасно, но в то же время и прекрасно, так как мы посетили самые красивые острова в мире. Подводная рыбалка, дайвинг, лобстеры на обед, яркое солнце и вода, голубая как небо!

Но это все в прошлом, а что сейчас? Сейчас мы причалили к Колумбии, где в миграционной службе заявили, что для посещения их страны мне нужна виза. Перед выездом я посетил все посольства, в том числе и Колумбии. Меня заверили, что при наличии американской визы и действующей Шенгенской, я могу спокойно тусоваться в Колумбии до 90 дней. Спасибо капитану за предоставленный мобильник, через который я отправил этот текст в редакцию. Прорвемся, я уверен!