Серьезный человек
Первые гонки серии WSBK сезона-2011 преподнесли сюрприз в лице нового лидера чемпионата – Карлоса Чеки на Дукати
Пока в МотоГП образовалось вынужденное затишье в связи с отменой японского этапа, все внимание любителей мотоспорта переключилось на чемпионат WSBK. А на сезон-2011 здесь завязывается не менее интересная интрига, чем в «королевских гонках».
Ирония судьбы состоит в том, что пока Росси в MotoGP борется с Desmosedici GP11 в безуспешных попытках вернуться на подиум, Карлос Чека на незаводском Ducati 1098R возглавляет турнирную таблицу в WorldSBK. Его результаты все больше напоминают победный марш к чемпионскому титулу: дважды первый на Филлип Айленде и по одной победе в Донингтоне и Ассене. И это при том, что в прошлом году Чека на этом же байке выиграл всего три гонки.
38-летний Карлос Чека: «Шапка — просто бомба!»
Последний шанс
За всю свою длинную карьеру профессионального гонщика в МотоГП и Супербайке, Карлос ни разу не становился обладателем главного титула и никогда не был столь близок к заветному призу. Для 38-летнего испанца этот год может выдаться самым важным в жизни, так же, как прошлый сезон для Макса Бьяджи.
Надо признать, Чека сейчас едет очень уверенно, без глупых ошибок и лишней суеты, системно собирая максимум очков в свою копилку. Прекрасный пример тому — этап в Голландии. В первой гонке Чека ошибся с выбором резины и вынужден был довольствоваться третьим местом. У него не было попыток победить «во что бы то ни стало». Гонщик расчетливо доехал дистанцию в безопасном режиме, а на вторую гонку сменил твердый состав на мягкий и уверенно финишировал первым.
Для 38-летнего Карлоса Чеки этот год может выдаться самым важным в жизни. Таким же, как прошлый сезон для Макса Бьяджи
Бьяджи,
который в Донингтоне творил черт знает что —
куча грубых ошибок, фальш-старт
и дисквалификация за отказ проехать через питлейн — на этапе в Ассене собрался
и ехал соответственно своему титулу. Он, как прилепленный, держался за Чекой
всю гонку, и за три круга до финиша таки дождался своего. Испанец поймал
фальшивую нейтраль, и Бьяджи сразу же его обошел. Но психологическая
устойчивость Карлоса и полный контроль над Дукати позволили ему вырвать победу
невероятным обгоном за круг до финиша.
Итого после трех раундов чемпионата Чека уже оторвался от ближайшего преследователя на целых 43 очка. И главный секрет здесь не в его скорости, а в стабильности результатов.
Бело-голубая надежда
207 гонок в МотоГП не прошли для Марко Меландри даром. После неудачных сезонов 2008— 2010 на самых разных прототипах (Ducati, Kawasaki, Honda) — итальянец полным ходом реабилитируется в Мировом Супербайке.
Еще один пример того, что разница в уровне спортсменов MotoGP и SBK абсолютно реальная. За последние три года в МотоГП Меландри только однажды поднялся на подиум. За два месяца в Супербайке он успел сделать это трижды. Не говоря уже о том, что последний раз на первую ступень пьедестала Марко поднимался аж в 2006 году. А тут он побеждает уже в третьей гонке сезоне.
Завод Дукати полностью переключился на МотоГП, но шампанское почему-то наливают в Супербайке
Теперь Меландри — главная надежда Ямахи в борьбе за титул. Лишь падение в Ассене отобрало у него вторую строчку турнирной таблицы в общем зачете. История Марко сильно напоминает карьерные перипетии Тони Элиаса в последние годы.
BMW в пятерке
Первая гонка в Донингтоне могла войти в историю благодаря первой победе чешского гонщика в мировом чемпионате. Но Макс Бьяджи в самом конце гонки безжалостно лишил Якуба Шмрца возможности стать национальным героем Чехии. Тем не менее, чешский пилот, выступающий на Aprilia RSV4R, сезон-2011 действительно начал очень достойно, заняв промежуточное седьмое место в турнирной таблице.
Отлично выступает Джонатан Ри, которому голландский трек (домашний для его команды Honda Ten Kate) дается особенно хорошо. В прошлом году, благодаря победному дублю, это был лучший уикенд для британца. В нынешнем сезоне Джонни тоже два раза поднялся на подиум и выиграл одну гонку.
Выдающиеся аэродинамические характеристики Aprilia не дают спать конкурентам
Замыкает топ-пять позиций в турнирной таблице вице-чемпион прошлого года Леон Хэзлам. Поменяв Сузуки на БМВ, он пока не вышел на «паспортную» мощность, вместе с командой работая над мотоциклом. Наилучший результат Леона после шести гонок — третье место в первой гонке сезона на острове Филлип Айленд.
Но если немцы — новички в большом спорте, то у японцев из Кавасаки опыта более чем достаточно. С выездом нового ZX-10R на гоночный трек чуда не случилось, хотя прогресс в «зеленом» лагере на лицо. Лидирующему пилоту команды Тому Сайксу пока не удается подняться на подиум, но уже получается устанавливать самое быстрое время круга (первая гонка в Ассене).
Уже сейчас можно с уверенностью сказать, что сезон-2011 в Мировом Супербайке будет полон спортивной интриги и плотной борьбы. Карлос Чека попытается любой ценой получить первый в жизни чемпионский титул, а главные конкуренты в лице Бьяджи и Меландри будут наступать ему на пятки в каждом повороте
Результаты WSBK после Ассена
| Позиция | Спортсмен / номер | Мотоцикл | Очки |
|---|---|---|---|
| 1 | Карлос Чека / 7 | Ducati 1098R | 132 |
| 2 | Макс Бьяджи / 1 | Aprilia RSV4R | 89 |
| 3 | Марко Меландри / 33 | Yamaha YZF-R1 | 85 |
| 4 | Джонатан Ри / 4 | Honda CBR1000RR | 79 |
| 5 | Леон Хэзлам / 91 | BMW S1000RR | 68 |