Журнал БАЙК

Виктория Руленкова

Дмитрий Герштейн
Фото предоставлены Викторией
10 марта 2011 г.

«Ралли-рейды мне нравятся больше, чем мотокросс»

Началось все очень просто: подруга пригласила меня в байк-клуб потанцевать. Делать было нечего, дело было вечером. Я, при параде, выдвинулась в необычное место — клуб «Секстон» (известное в Москве байкерское заведение — БАЙК). Мы сидели с девочками за столиком, рассматривали приезжающих байкеров. Отметили, что в шлемах они смотрятся намного привлекательнее, чем без них.

Сказать, что мы поехали, нельзя: пилот полетел по ночным пустым улицам на немыслимой скорости

И вдруг девчонки срываются к своим друзьям и собираются ехать кататься на Арбат. Я робко стояла в сторонке. Тогда меня решили посадить вторым номером к парню на спортбайке.

Сказать, что мы поехали, нельзя: пилот полетел по ночным пустым улицам на немыслимой скорости. Я одурела от перегрузок и клялась себе, что никогда в жизни больше не сяду на мотоцикл. Если, конечно, доживу до этого «потом».

Мы приехали на Арбат. Я расплакалась от страха и радости, что осталась жива. Назад меня довез добрый дяденька на большом медлительном чоппере. Так я познакомилась с людьми на мотоциклах.

Я тайком начала ходить в мотошколу и учиться ездить. А когда получила права, пошла в магазин и стала разглядывать мотоциклы, в которых ровным счетом ничего не понимала. Кроме того, что бывают тяжелые байки и легкие. Все. И тут в уголке на меня посмотрел серебристый Suzuki SV650. Он был такой маленький и симпатичный!

Я подошла к продавцу и спросила, есть ли у них мотоциклы для меня — новичка. Он неохотно отмахнулся: «Нету». Я уточнила: «А тот, серебристый Suzuki?» — «Тем более не для вас». Это решило все вопросы. Я назло его купила. Теперь-то я понимаю, что за мотоцикл для «новичка» мне достался: взрывной и непослушный Сузуки!

Когда я жалуюсь на очередной синяк, муж мрачно шутит, что в нашей семье скоро появится инвалид

Я поменяла несколько двухколесных, прежде чем нашла те, которые люблю. Ездила на Honda Transalp 700 — чудесный мотоцикл! Не отдала бы его ни за что, но мой небольшой рост не подходит Трансальпу. Во время остановок я часто не доставала ногой до земли, падала на бензоколонках, не могла спокойно задом выехать из парковки.

Был шестисотый Фазер. Очень милый мотик, легкий, маневренный. Жалею, что отдала его, надо было оставить вторым мотоциклом.

В итоге, мне привезли из Америки Харли Спортстер 1200 — белоснежный, с килограммами хрома. Он мощный, красивый, комфортный и легкий в управлении. Очень его люблю.

Ездить на тяжелом мотоцикле в кошмарном городском трафике проблематично, поэтому я еще приобрела Yamaha YBR125. Чудесное создание! Такой неприхотливый, резвый байк. Я даже ездила на нем на байк-слет в Нижний Новгород. Это 400 км от дома.

К мотогонкам я пришла спонтанно и незапланированно, как и ко всему в своей жизни. Друзья собрались ехать в Камбоджу в туристическую поездку на эндуро. Я, как нормальная отличница, тут же пошла в школу мотокросса на десять занятий, чтобы не ударить в грязь лицом в Камбодже ни в переносном смысле, ни в прямом.

Так увлеклась занятиями, что даже грядущая поездка начала отходить на второй план. Поняла, что ездить на мотоцикле, оказывается, толком не умею, что все это мне дико нравится и я хочу продолжать занятия.

Поехала в салон за покупкой собственного кроссача. По совету известного раллийщика Андрея Сазонова, сразу села на Yamaha WR450 — новенький мотоцикл, из магазина, тогда еще со стальной рамой.

Обучение было мучительным и тяжелым. Зато теперь, на новом WR с алюминиевой рамой, я гоняю в свое удовольствие. Это как у баскетболистов, которые сначала тренируются с мячами, набитыми песком, а потом выбегают в зал с легкими мячиками.

Оказалось, девушек в мотогонках очень много. Мужчин, конечно, больше. Ко мне они относятся спокойно, как и ко всем остальным, без особого внимания. Если я завалюсь на тренировке, никто не станет поднимать мотоцикл, и это правильно. Мотокросс — не тот вид спорта, где важны различия полов. Во-первых, гонщик может и не знать, кто едет рядом, ибо в шлемах и защите все выглядят одинаково. Во-вторых, во время гонки нужно надеяться только на себя. В-третьих, если ты считаешь себя слабой девочкой с маникюром — не нужно браться за руль кроссача.

К мотогонкам я пришла спонтанно и незапланированно, как и ко всему в своей жизни

Но погрузить-разгрузить мотоцикл в машину, конечно, мужчины всегда помогают.

Я пробовала гоняться в мотокроссе. Поняла, что не люблю ездить по кругу, как цирковая лошадь. Едешь и считаешь — раз круг, два круг, семь круг… А потом уже и не знаешь, сколько и чего.

Мне понравились ралли-рейды. Подали старт — и ты вырываешься вперед, как распущенная пружина. Становится так хорошо! Счастье вырывается из груди — кричать хочется. И сразу легко становится, несмотря на то, что ты видишь впереди страшные и непроходимые препятствия. Просто едешь и радуешься, что преодолеваешь эти трудности.

Сложнее всего было в первый год, когда у меня совсем не было опыта. Ведь я поехала на свою первую гонку (это была баха «Осенний штурм», 2007 год — БАЙК) после двадцати часов тренировок. Я тогда и по прямой-то плохо ехала, не то, что по пересеченной местности. Но наставник кинул меня, как щенка, сразу в гонку.

Конечно, я застряла в лесу, пытаясь вытащить мотоцикл из глиняной колеи. Ноги разъезжались, я падала. Лежала под елкой и рыдала. Потом собрала ветки, постелила их под ноги, вытолкала мотоцикл, завелась и уехала. Так я в первые победила трудности смекалкой.

Три года назад на тренировке по льду я сломала колено. Это сильно отбросило меня назад. Я полгода не ходила, еще год реабилитировалась. Как только освободилась от костылей, сразу поехала за 800 км от дома в Волгоградскую область на гонку «Маршрут-1000».

Стартовала, и на дополнительном участке, на глазах у огромного количества зрителей, зацепилась рулем за флажок в повороте, упала на сломанную ногу. Боль ослепила. Открываю глаза — меня снимают десятки фотоаппаратов, целятся прямо в лицо. Я разозлилась на них, вскочила, завела мотоцикл и рванула вперед. Проехала несколько километров и поняла, что колено отекло настолько, что защита невыносимо стянула ногу. На этом гонка для меня закончилась.

Я ни на секунду не жалела, что приехала так далеко и так бездарно стартовала. Со мной всегда были очень чуткие друзья. Врачи и организаторы, гонщики и техперсонал — все отличные, веселые, жизнерадостные и добрые люди. А ведь это самое главное — общение с классными людьми.

Мой муж — закоренелый харлеист, член мотоклуба. Но он — ленивый кот, который любит тепло, еду, диван и телевизор. Но он не ругает меня ни за то, что я езжу в свои «говны», ни за увлечение «железяками», которые его раздражают. Когда я жалуюсь на очередной синяк, мрачно шутит, что в нашей семье скоро появится инвалид.

А вообще мной гордятся и родители, и сестра, и дочка. Мама и папа в свое время гоняли на мотоциклах в ДОСААФ-е. Так что, это, наверное, гены.

Я рада, что вовремя узнала о крымской гонке (Виктория приняла участие в четвертом этапе кубка Украины по ралли-рейдам сезона-2010 «Баха Тарханкут», заняв в классе рейд-мото третье место — БАЙК) и сразу решила, что хочу поехать на юг, погонять вдали от дома. Совершенно не представляла, что буду бороться за лидерство, и очень стеснялась, когда мне уделяли много внимания. Ведь я просто хотела получить удовольствие от «полета над побережьем». В Крыму было очень тепло, я жалела, что не взяла купальник.

Трасса оказалась очень интересной и скоростной. Впервые в жизни ехала по пересеченной местности со скоростью 110 км/ч, мне было легко и совсем не страшно. Конечно, попадались опасные участки, я несколько раз падала. На второй день так расхрабрилась, что не учла влажную росу с песком на дороге. В поворот вошла слишком быстро и закувыркалась. Разбила голову, но даже подумать не могла, что вернусь назад в лагерь с поражением. Я бы провалилась от досады. Поехала дальше, но догнать лидеров не смогла. Не доросла еще…

В России сейчас несколько напряженная обстановка с организацией ралли-рейдов. Никому не хочется нести ответственность за непредсказуемые последствия на трассе. Вот, читаю расписание на 2011 год, и понимаю, что не на все этапы пустят мотогонщиков. Ведь мы — как младшие братья автомобилистов, которым зачастую кажемся ненужной обузой.

Если будет совместная гонка Россия-Украина в Крыму, я первой начну упаковывать вещи.

Желаю читательницам пробовать все виды транспорта, искать ощущения, которые ранее были неведомы. Не бойтесь рисковать, а потом счастливо улыбаться, что все так чудесно выходит!